בדרך כלל יש מלגזות מאוזנות למספר קבוצות של מכשירי בלם
CounterBalipanced Felllifts בדרך כלל יש שתי קבוצות של מכשירי בלם . שתי קבוצות מכשירי הבלם הללו הן בלמי גלגלים קדמיים ובלמי גלגלים אחוריים. בלם הגלגל הקדמי הוא בדרך כלל דיסק או בלם תוף, המשמש לשליטה על התנועה קדימה ובלימה של המלגזה; בלם הגלגלים האחורי הוא לרוב סוגים אחרים, כמו דיסק, תוף או בלם מגנטי, המתאימים לסביבות וצרכים שונים לשימוש.
מכשיר הבלם של מלגזה מאוזנת נגדית הוא חלק חשוב בהבטחת בטיחות נהיגה ברכב. העיקרון הבסיסי של מכשיר הבלם הוא להשתמש בחיכוך שנוצר על ידי הבלם כדי לדכא את תנועת הגלגל, כך שהמלגזה תפסיק או מאטה. הבלם מורכב מדיסק בלם, תוף בלם, כרית בלם וכו '. ביצועיו קשורים לעיצוב המבני ומתאים לסוגים שונים של מלגזות.
סוגים שונים של מכשירי בלם מתאימים לסביבות שימוש שונות. לדוגמה, בלמי חבית משמשים לרוב למאיצים או מלגזות ידניות, המתאימות לסביבות דרך שטוחות; בלמי תוף משמשים בדרך כלל למלגזות גדולות, המתאימות למקומות עם מהמורות ומדרונות גדולים; בלמי דיסק משמשים לרוב למלגזות חשמליות, המתאימות לסביבות כביש שונות; בלמים מגנטיים משמשים בעיקר לבלימה איטית, חניה ומתיחה של מלגזות חשמליות.